O Singură Propunere la Licitație pentru Proiectul din Copou

Procedura de achiziție publică pentru acest contract de amploare a generat un interes minim, fiind înregistrată o singură ofertă. Asociația de firme condusă de Conest SA a fost singurul participant la licitație, chiar și după ce termenul pentru depunerea ofertelor a fost extins până pe 17 aprilie. Această asociere, care include Conest și alte opt companii, dintre care două sunt ofertanți (Mari-Vila și Viarom Construct din București) și șase subcontractanți (Yoni Com, Teleconstruct Company, Swarco Traffic România, Mic Das, Rogotehnic, Browse Construct), se află acum în etapa de evaluare. Specialiștii din Primărie vor analiza propunerea financiară, ce va conta în proporție de 80% la punctajul final, alături de aspecte legate de garanția extinsă și strategia de gestionare a deșeurilor generate de șantier. Se așteaptă ca decizia finală privind atribuirea contractului să fie anunțată până la începutul lunii iulie.

Finanțarea acestei investiții esențiale provine din fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Est 2021-2027, o schemă adresată îmbunătățirii mobilității urbane durabile. Contractul de finanțare a fost semnat de primarul Mihai Chirica la data de 6 februarie 2026, iar proiectul a fost aprobat de Consiliul Local în urma aprobării indicatorilor tehnico-economici în ședința din 29 august 2025.

Amploarea Lucrărilor și Impactul Asupra Zonei

Modernizarea segmentului Piața Eminescu – Rond Triumf nu se limitează doar la infrastructura feroviară, ci include și o reabilitare urbană complexă a întregii zone. Caietul de sarcini specifică o serie de intervenții menite să transforme aspectul și funcționalitatea Coridorului Copou.

Printre principalele lucrări se numără înlocuirea a 1.416 metri de cale dublă și a 120 de metri de cale simplă în Rondul Triumf. De asemenea, vor fi construite două stații de tramvai noi, proiectate conform standardelor europene, la Universitatea "Alexandru Ioan Cuza" și la Rond Triumf.

Pe lângă aceste intervenții, proiectul preconizează reabilitarea a peste 6.079 de metri pătrați de trotuare, contribuind astfel la îmbunătățirea accesibilității și siguranței pietonilor. Spațiile verzi vor beneficia de refaceri considerabile, extinse pe o suprafață de 2.589 de metri pătrați, aspect ce va îmbunătăți estetica urbană și calitatea mediului. Modernizarea infrastructurii electrice aferente rețelei de contact va cuprinde și înlocuirea stâlpilor de susținere. Includerea elementelor de siguranță a circulației, a trecerilor de pietoni și a facilităților pentru persoanele cu dizabilități va face parte din planul general de modernizare.

Provocări pentru Trafic și Transportul Public

Odată ce contractul va fi semnat, constructorul va avea la dispoziție 18 luni pentru finalizarea lucrărilor. Această perioadă va genera, mai mult ca sigur, restricții importante de circulație și modificări ale traseelor Companiei de Transport Public (CTP) Iași. Zona Copou, fiind o arteră vitală pentru accesul spre instituțiile de învățământ superior și cartierele rezidențiale, va fi supusă unor teste de rezistență. Municipalitatea a anunțat că va fi elaborat și comunicat un plan detaliat de restricții, incluzând rute alternative, asigurând o gestionare eficientă a intervențiilor pentru a minimiza disconfortul cetățenilor.

Acest proiect de modernizare a liniilor de tramvai face parte dintr-un pachet extins de inițiative în domeniul mobilității urbane în Iași, având o valoare totală de aproximativ 78 de milioane de euro, finanțat prin Programul Regional Nord-Est. Printre inițiativele complementare se numără reorganizarea circulației în zona "inelului" Palat – Sfântul Lazăr, unde tramvaiele vor circula pe un singur sens pentru a fluidiza traficul, și achiziția a zece tramvaie noi, cu o lungime de 22 de metri, o investiție estimată la circa 31,8 milioane de euro.

De reținut

Pentru cei care tranzitează zilnic zona Copou, anunțul acestui șantier de 18 luni aduce, pe lângă speranța unei infrastructuri îmbunătățite, și perspectiva unor provocări considerabile. Experiența anterioară cu lucrările de amploare din Iași ne-a arătat că devierile de traseu și blocajele pot deveni frustrante. Este esențial ca fiecare locuitor să planifice rutele alternative din timp și să folosească aplicațiile de trafic pentru a evita orele aglomerate, în special dimineața și seara. O gestionare adecvată a timpului și o dozare a răbdării vor fi indispensabile pe parcursul acestei perioade de transformare.