Sursa poza si informatii: Mediafax.ro

În al doilea trimestru al anului 2025, înmatriculările noi de vehicule rutiere destinate transportului pasagerilor au înregistrat o creștere de 1,9% comparativ cu aceeași perioadă a anului anterior, conform datelor furnizate de Institutul Național de Statistică (INS). Această tendință pozitivă reflectă o stabilitate și o ușoară expansiune a sectorului auto din România.

Evoluția înmatriculărilor pe categorii de vehicule

Analizând detaliat categoriile de vehicule, se observă următoarele modificări:

• Autobuze și microbuze: Înregistrări noi în creștere cu 46,6% față de trimestrul II 2024.

• Mopede și motociclete: Creștere de 21,1% în aceeași perioadă.

• Autoturisme: O ușoară creștere de 0,7% comparativ cu trimestrul II 2024.

Aceste date sugerează o dinamică diferită în funcție de tipul de vehicul, cu o expansiune semnificativă în segmentele autobuzelor, microbuzelor și motocicletelor.

Ponderea autoturismelor second-hand importate

Un aspect notabil este creșterea ponderii autoturismelor second-hand importate în totalul înmatriculărilor noi de autoturisme. Această pondere a crescut cu 14,9 puncte procentuale față de aceeași perioadă a anului anterior, atingând 76,3%. Această tendință poate fi atribuită preferinței consumatorilor pentru costuri mai reduse și o varietate mai largă de modele disponibile pe piața auto.

Înmatriculările de vehicule noi pentru transportul pasagerilor

În ceea ce privește vehiculele noi destinate transportului pasagerilor, s-au înregistrat următoarele modificări:

• Autobuze și microbuze: Creștere semnificativă de 70,7%.

• Mopede și motociclete: Creștere de 25,5%.

• Autoturisme: Scădere de 38,1%.

Scăderea înregistrată la autoturismele noi poate fi influențată de factori precum prețurile mai ridicate ale vehiculelor noi, preferința pentru modelele second-hand sau incertitudinile economice care afectează deciziile de cumpărare ale consumatorilor.

Înmatriculările de vehicule pentru transportul mărfurilor

În sectorul transportului de mărfuri, înmatriculările noi au evoluat astfel:

• Remorci și semiremorci: Creștere de 21,1%.

• Autotractoare: Creștere de 4,5%.

• Autocamioane (inclusiv vehicule pentru scopuri speciale): Scădere de 0,2%.

Aceste date indică o dezvoltare continuă a infrastructurii de transport de mărfuri, esențială pentru susținerea economiei naționale.

Înmatriculările de vehicule noi pentru transportul mărfurilor

Analizând înmatriculările de vehicule noi pentru transportul mărfurilor, se observă:

• Remorci și semiremorci: Creștere de 20,1%.

• Autotractoare: Creștere de 10,1%.

• Autocamioane (inclusiv vehicule pentru scopuri speciale): Scădere de 31,9%.

Scăderea semnificativă la autocamioane poate fi atribuită diverselor strategii de achiziție ale companiilor de transport sau schimbărilor în cerințele pieței.

Comparativ cu trimestrul I 2025

Față de primul trimestru al anului 2025, în al doilea trimestru s-au înregistrat următoarele creșteri:

• Vehicule pentru transportul pasagerilor: 3,3%.

• Vehicule pentru transportul mărfurilor: 11,1%.

Aceste creșteri sugerează o tendință ascendentă continuă în sectorul auto, atât pentru transportul pasagerilor, cât și pentru cel de mărfuri.

Conformitatea cu normele europene de poluare

La sfârșitul trimestrului II 2025, vehiculele rutiere înmatriculate în circulație erau clasificate astfel:

• Euro 4, Euro 5 sau Euro 6: 64,8%.

• Non-Euro: 9,9%.

Pentru autoturisme, majoritatea respectă norma Euro 4 (32,8%). În cazul autobuzelor și microbuzelor, norma Euro 3 este predominantă (22,0%), iar pentru mopede și motociclete, majoritatea sunt clasificate Non-Euro (22,9%). Aceste date reflectă eforturile continue de modernizare a flotei auto și de reducere a emisiilor poluante.

În concluzie, datele din al doilea trimestru al anului 2025 indică o tendință pozitivă în sectorul auto din România, cu creșteri înregistrate atât la vehiculele destinate transportului pasagerilor, cât și la cele pentru transportul mărfurilor. Aceste evoluții subliniază importanța sectorului auto în economia națională și necesitatea continuării investițiilor în infrastructură și tehnologie pentru a susține această dezvoltare.